โดย Hanneke Weitering เซ็กซี่บาคาร่า เผยแพร่เมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2018เทสลานี้ดูปลอมอย่างแน่นอน แต่นั่นเป็นเพราะวิธีที่สีปรากฏในอวกาศ ในบันทึกด้านข้าง Elon Musk บอกกับผู้สื่อข่าวว่า “ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดบนแผงหน้าปัด จะมีโรดสเตอร์ตัวเล็ก ๆ ที่มีนักบินอวกาศตัวเล็ก ๆ อยู่” (เครดิตภาพ: SpaceX)
เทสลาโรดสเตอร์และหุ่นจําลอง “สตาร์แมน” ที่ SpaceX เปิดตัวบนจรวด Falcon Heavy ใหม่เมื่อวันอังคาร (6 ก.พ.) ดูเหมือนจะไม่มุ่งหน้าไปยังแถบดาวเคราะห์น้อย แม้ว่า Elon Musk ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ SpaceX จะกล่าวบน Twitter เมื่อเย็นวันอังคารก็ตาม
หลังจากโคจรรอบโลกประมาณ 6 ชั่วโมง Roadster สีแดงเชอร์รี่
(ซึ่งติดตั้งอยู่บนเวทีบนของ Falcon Heavy) ก็แล่นเรือเข้าสู่ระบบสุริยะ หนึ่งชั่วโมงต่อมา มัสก์ทวีตว่ารถคันดังกล่าว “เกินวงโคจรของดาวอังคารและยังคงไปที่แถบดาวเคราะห์น้อย” แผนคือการส่ง Roadster ไปบนวงโคจรวงรีรอบดวงอาทิตย์โดยแกว่งไปมาโดยดาวอังคารไปพร้อมกันตอนนี้ดูเหมือนว่าสตาร์แมนไม่ได้มุ่งหน้าไปยังแถบดาวเคราะห์น้อยเลย หลังจาก SpaceX เผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับวงโคจรของ Starman เมื่อวันพุธ (7 ก.พ.) ผู้เชี่ยวชาญบนโซเชียลมีเดียเริ่มกระทืบตัวเลขและตั้งข้อสังเกตว่าข้อมูลไม่ตรงกับวิถีที่ Musk ทวีตเมื่อวันก่อน แต่ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าเส้นทางของ Roadster จะเข้าใกล้วงโคจรของดาวอังคารมากกว่าแถบดาวเคราะห์น้อย [ในภาพถ่าย: ความสําเร็จในการทดสอบจรวดหนักเหยี่ยวที่ 1 ของ SpaceX!]
”โครงเรื่องวงโคจรของดาวเคราะห์น้อยเป็นเพียงความผิดพลาด” โจนาธาน แมคโดเวลล์ นักดาราศาสตร์ที่ศูนย์ฟิสิกส์ดาราศาสตร์ฮาร์วาร์ด-สมิธโซเนียนบอกกับ Space.comMcDowell อธิบายว่าข้อผิดพลาดเกิดขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อมีคนใน SpaceX ใช้พารามิเตอร์วงโคจรที่เรียกว่า C3 ซึ่งเป็นการวัดความเร็วที่จําเป็นในการหลบหนีแรงโน้มถ่วงของโลกเพื่อกําหนดรูปร่างของวงโคจรของ Roadster “และโง่เขลาในขณะที่ทํามัน”
”สําหรับการขายจรวดให้กับลูกค้า C3 คือสิ่งที่คุณสนใจ [และ] วงโคจรที่แท้จริงรอบดวงอาทิตย์ไม่เกี่ยวข้อง” McDowell กล่าว “ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ระมัดระวังในการคํานวณ”แมคโดเวลล์คํานวณว่าโรดสเตอร์จะเดินทางโดยดาวอังคารในระยะทางที่ปลอดภัยประมาณ 70 ล้านไมล์ (110 ล้านกิโลเมตร) ในขณะที่มันข้ามวงโคจรของดาวเคราะห์ในเดือนกรกฎาคม
สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดที่เคยไปถึงดาวอังคารคือในเดือนตุลาคมปี 2020 ที่ระยะทางประมาณ 4.4 ล้านไมล์
(7 ล้านกม.) ซึ่งยังคง “อยู่นอกขอบเขตอิทธิพลโน้มถ่วงของดาวอังคาร” McDowell เขียนบน Twitter ซึ่งหมายความว่า Roadster จะไม่โคจรรอบดาวอังคารอย่างแน่นอนเนื่องจาก Musk ประกาศครั้งแรกว่าจะเป็นในทวีตเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว
แม้จะมีวิถีใหม่ที่แก้ไขแล้วตัวเลขและกรอบเวลาเหล่านี้ก็ไม่ได้ตั้งไว้ในหิน เครื่องคํานวณ ephemeris ของ NASA สําหรับ Roadster ระบุว่า “เมื่อเวลาผ่านไป ข้อผิดพลาดในการทํานายอาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วกว่าสถิติอย่างเป็นทางการที่ระบุเนื่องจากความดันสุริยะที่ยังไม่เปลี่ยนแปลง การแผ่รังสีความร้อนซ้ํา หรือการเร่งความเร็วที่เกินจริงซึ่งไม่ได้มีลักษณะเฉพาะในปัจจุบัน”McDowell กล่าวว่าปัจจัยเหล่านี้อาจส่งผลต่อการเผชิญหน้าของ Roadster ที่คาดการณ์ไว้ “อย่างน้อย 10 เปอร์เซ็นต์ในระยะทางและหลายสัปดาห์ในวันที่”
ห้องปฏิบัติการ Jet Propulsion ของ NASA ทําให้ข้อมูล Roadster สามารถเข้าถึงได้โดยสาธารณะ และคุณสามารถค้นหาได้ที่ ssd.jpl.nasa.gov/horizons.cgi (เลือก “ตัวถังเป้าหมาย” -143205)ส่งอีเมลถึง Hanneke Weitering ที่ hweitering@space.com หรือติดตาม@hannekescienceของเธอ ติดตามเรา@Spacedotcom, เฟซบุ๊ก และกูเกิล+ บทความต้นฉบับเกี่ยวกับ Space.com
ตอนนี้วิธีที่ดีที่สุดในการส่งข้อมูลจํานวนมากระหว่างโลกและอวกาศคือผ่านสัญญาณวิทยุ แต่มีข้อ จํากัด บางอย่างที่มีข้อ จํากัด อย่างหนักในวิทยุเนื่องจากความเร็วของแสงและปัญหาอื่น ๆ แม้แต่การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตบนสถานีอวกาศนานาชาติมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในวงโคจรต่ําของโลกก็เร็วพอ ๆ กับเราเตอร์ในบ้านทั่วไปเท่านั้น ไม่เป็นไรสําหรับความต้องการข้อมูลของลูกเรือขนาดเล็ก แต่ลองนึกภาพว่าพยายามบีบความต้องการข้อมูลทั้งหมดของเมืองดาวอังคารผ่านการเชื่อมต่อนั้นด้วยความล่าช้าเพิ่มเติมเนื่องจากระยะทางและความเร็วแสงหาก/ เมื่อมนุษย์เคลื่อนที่ขึ้นสู่อวกาศ Spivack คิดว่าอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลที่หนาแน่นและมีน้ําหนักเบาอาจมีคุณค่ามากขึ้นในฐานะวิธีการขนส่ง กล่าวคือ เนื้อหาของอินเทอร์เน็ตระหว่างโลกและดาวอังคาร และเทคโนโลยีเช่นดิสก์ควอตซ์ซึ่งเขากล่าวว่าวันหนึ่งสามารถเก็บข้อมูลได้หลายร้อยเทราไบต์จะสมบูรณ์แบบสําหรับงานนั้น เซ็กซี่บาคาร่า
